外卖平台剔除超时差评，不应只是寒冷天气的权宜之计

极目新闻评论员 徐汉雄

近日，“极寒天气该不该点外卖”引发网友热议。有网友心疼外卖小哥，担心小哥跑单辛苦有风险，觉得极寒天气下应该少点外卖，也有外卖小哥回应“不点单上哪挣钱去”。据了解，多家平台采取了剔除超时差评等措施，帮助骑手降低配送压力，还有平台给予了一定的天气补贴。（据12月21日澎湃新闻）

恶劣天气下该不该点外卖呢，以前暴雨天气、高温天气时都有过讨论，有网友建议少点外卖，让骑手可以少跑路，体现了可贵的同情心与同理心，毕竟恶劣天气出行不便，骑手一样会遇到困难。如果用户少点单甚至不下单，骑手看起来可以不用顶风冒雪，也不用担心日晒雨淋。但对骑手来说，有单接才能挣到钱，并不希望恶劣天气就没人点单。对用户来说，可能越是恶劣天气越有点外卖的需求。

骑手最怕超时差评（图源：人民数据）

据报道，以时下的寒冷天气来说，小哥反映订单还翻倍了，为此既爱又怕。因为好处是单子多了起来，钱自然也赚得多，“相比9、10月份，单量翻了一倍，那时一天50单左右，现在一天能有100单。”坏处就是大家都能想到的，天冷给跑单增加了难度，更怕寒冷之下还碰到下雨天。“雨天路滑，电瓶车容易打滑，怕摔跤。”

“干我们这行的，只要愿意吃苦，还是能赚钱的。”骑手并不怕天气不好时的订单，就怕没单子可跑。那么，怎样来体现对骑手的关怀呢。有骑手说，气温变低后顾客更理解他了，会收到“注意安全”“不着急”“超时也没关系”的消息，看到这些心里很温暖的。可见，用户对骑手多点理解，多点体谅，就是送上了温暖。

针对极寒天气下的订单超时，上海各外卖平台制定宽松规则，多家平台剔除超时差评。这体现了以人为本的关怀，值得肯定。因为骑手最怕的不是恶劣天气，而是超时差评，剔除超时差评当然能减轻骑手的压力。

网友宁愿骑手平安（图源：网络截图）

为了提高客户体验度，平台对骑手的送餐准点率、差评数以及投诉实施了严苛的考核制度。即使是在恶劣天气下，骑手们也“不敢休息”。因为一旦骑手暂停工作休息，就等于切断了收入来源。平台的派单制度也“不允许休息”。曾经引起刷屏的《外卖骑手，困在系统里》一文，就写出了骑手们被算法支配的生存境况。

超时差评是骑手的不可承受之重，平台在恶劣天气剔除这一条款，为骑手减压值得肯定，有的还增加订单补贴、延长配送时间，这都体现了人性化的一面。更希望这样的剔除不只是寒冷天气的权宜之计，而是能够考虑永久剔除，因为超时差评也许原本就不科学，网友们也表示，宁愿骑手一路平安，并不想他们跑得那么快。

对于计件取酬的骑手来说，本来就是多劳多得，即便没有超时差评，也是要“多拉快跑”，以抢时间、拼速度来多挣钱，没有谁愿意超时。可以说，超时差评的考核设计也许本就多此一举。对于用户而言，如果早一点晚一点用餐并没有什么关系，对一般的超时就不必去计较，因为打个差评会影响骑手的饭碗，因此，还不妨多些宽容和理解。一些平台也将送餐时间变为送餐时段，这也是积极的改变。

据报道，某平台将“预计送达时间点”改为“预计送达时间段”后，骑手因超时、差评等问题导致的异常情况减少52%。既然如此，取消一般情况下的超时差评岂不更好。如果确因骑手态度不好，无故严重超时，则不妨另当别论，不必因“超时差评”而将骑手困住。

（来源：极目新闻）

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