历史上的今天：京张铁路正式通车

1909年10月2日，我国第一条由中国人自己勘测、设计和修筑的干线铁路——京张铁路正式通车。

京张铁路通车典礼——南口茶会专车

张家口在居庸关外，自古在军事上和商业上均是中国北疆的重镇。清政府想修筑京张铁路的消息传出时，列强无比兴奋，都认为这是一笔稳赚不赔的“好买卖”。为了取得筑路权，进而控制中国北方地区，英国与俄国争持不下，谁也不能说服谁，最后两国达成协议：“如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人独立修筑，双方可都不参与。”

在这样的背景下，清政府设立京张铁路局，任命詹天佑为总办兼总工程师。这条完全使用中国自有资金和修筑设计人员的铁路，于1905年开始修建。在英俄两国看来，落后的中国完全无此能力修筑铁路，甚至有的外国报纸还讽刺说：“建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。”

铁路全长200多公里，路程不长，却穿越崇山峻岭。特别是从南口到八达岭这段不到16公里的路程，地势陡，坡度大，建设工程之艰巨为他处所罕见。詹天佑结合地形地势，开创性地设计出“人”字形线路，不仅克服了施工技术局限性的难题，还缩短了工期。

京张铁路青龙桥站，两列火车沿“人”字形铁路分别上山和下山场景

历经4年，京张铁路正式竣工通车，轰动了海内外。在当时列强认为清政府“连个空气压缩机都没有”的蔑视下，京张铁路的修建大大增加了中国的话语权，树立了民族自信心，并掀起了自办铁路的热潮。